文|田卡在线杠杆配资平台代理

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引言

19世纪七十年代，慈禧太后曾想过让一些满洲贵胄子弟前往美国留学，只不过这件事要想实施下来，并不容易。毕竟，有哪个有钱人家会送孩子去“冒险”？

最后，还是一些实在难找到出路的穷苦人家，成为了留美的候选人。

签完一份“生死书”后，一群半大的孩童、少年，就这样踏上了一条福祸难料的未知道路。那时候的他们，从未想过这群孩童中，就有中国未来的铁路之父—詹天佑。

（所有少年赴美前，都需要签一份“生死书”）

一、沉寂多年，一鸣惊人

詹天佑是广东人，从小家境并不富裕，在接到家里人的安排后，他没有多想，便欣然接受了这份“挑战”。

1872年秋天，12岁的詹天佑，与年纪差不多的几十名少年们一起，踏上了前往美国求学的路。

留学的日子，詹天佑与同学们不仅要加倍努力学习美国的科学技术等知识，同时还要每隔一段时间“听训”一次。这是朝廷为了防止留学生们在美国呆久了，担心他们被美国“同化”所作出的安排。

尽管如此，随着日子一天天过去，这群留学的少年们也多少受到了一点西方文化的影响。有的人剪了辫子、有的人脱下长衫穿上了西服。

（赴美留学的少年们）

这个现象可把朝廷惊到了，于是在这批学员留美的第十年，绝大部分人还没有毕业的时候，他们就被纷纷召回了国。

詹天佑明显是幸运的，或者说是他在学业上的努力，让他搭上了学业完结的最后一班车，顺利从耶鲁大学的土木工程系毕业，成为了极少数几个拿到毕业证的人之一。

这无疑是个好消息，当初清政府就是因为急需学习国外技术，这才将120名小少年分批次送往美国学习，如今技术性人才回国，他们的未来几乎是可预见的一片光明。

然而，等到詹天佑真的回国后却发现，一切都没有想象中的那么容易。长期依赖洋人技术的朝廷，对于詹天佑等技术型人才的回归，并没有太大的信任。

詹天佑见自己随意被安排到一个无足轻重的位置上后，他也不恼。在耶鲁大学钻研土木工程的时候，詹天佑心中就有一个梦想，那就是希望能将自己的所学尽数付诸于自己的国家，让科技落后的朝廷也能建造起属于自己的铁路、火车。

归国后的他虽然一时之间还难有实权以及施展抱负的机会，但他相信总会有那么一天。

1888年，詹天佑被朝廷调到了新岗位，任（天）津（塘）沽铁路帮工程司。詹天佑的职位虽然只是助理工程师，但是他的才华自此有了施展空间。

詹天佑在关内外铁路中参与滦河大桥的修建时，提出了气压沉箱法，而后又在修建中国第一条铁路-京张铁路时，设计出了前所未有的“人”字形铁路。

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（“人”字形铁路）

尤其是在修建京张铁路时，詹天佑从专业的角度出发，倾尽所学，杜绝贪腐，用极少的预算与时间，解决了当时就连洋人工程师都难以解决的穿越八达岭问题。

京张铁路的修建，让当时的朝廷在洋人面前狠狠的扬眉吐气了一番。

彼时已经作为总工程师的詹天佑，自此成名，被后世称为“中国铁路之父”。

二、功德背后的“私德”

詹天佑归国时的不得志，与后来的成名形成了鲜明的对比，很多人都以为是他的专业知识在起作用，实则不仅仅如此。詹天佑的伟大不仅在于他的功德，更在于他的私德。

詹天佑经常被朋友称赞“爱妻当学詹天佑”，就连詹天佑本人，也不止一次感慨“有菊万事足”。这其中，说的就是詹天佑的“私德”。

无论在哪个年代，能力越强、脾气越大、家庭地位越高似乎是很多人的标配，按理来说，有着留学经验，同时后期还得朝廷重用的詹天佑，也应属其中一员。但实际上，去看詹天佑的过往，是完全相反的。

（詹天佑）

詹天佑26岁的时候，与刚满19岁的妻子谭菊珍结成连理。

在夫妻相处之道中，詹天佑主动给自己定下一个“规矩”，叫做“过必在夫”。意思很明白，只要夫妻两人闹矛盾，无论谁对谁错，主动道歉的人一定是詹天佑。

就算是两人感情极好才定下的这个“规矩”，但就说在那个男尊女卑的社会，詹天佑对妻子有这样的尊重，非常难得。

据说在当时，詹天佑的爱护家庭、敬重妻子是出了名的，很多在京张铁路工作的男人，但凡有不敬重妻子、随意打骂妻子的，都难以得到詹天佑的重用。

（谭菊珍与詹天佑）

詹天佑对妻子的爱重也不只体现在“规矩”上。

比如，詹天佑发现妻子吃饭很慢，天气寒冷时往往饭还没吃完，菜就凉了。于是詹天佑便给妻子设计了一个可以保温的饭盒，让妻子哪怕在寒冷的冬天也能吃上热乎乎的饭菜。

再比如詹天佑到中年时，因为工作的缘故，与家人搬到武汉居住。在武汉的家中，詹天佑种了各式各样的菊花，只为讨妻子开心。

他说：“菊花盛开，贤妻娇子，事业丰收，此生有菊万事足。”

（詹天佑全家福）

结语

詹天佑在铁路建设中所作出的贡献造福了千千万万的中国人民，这是功德。而在功德的背后，支撑着詹天佑的除了本身的技术，就是他的私德了。

当今社会上，流行着这样一句话：“看一个人的品质如何，就去看他对亲人爱人的态度。”

詹天佑对妻子的尊重、爱敬，从另一方面也反映出了詹天佑的人品。正是这样贵重的人品，让他熬过美国留学的日子与回国后不受重用的冷遇，始终保持初心，建造出让中西方都为之震撼的京张铁路。

如果说功德是他人品与专业技术对外的体现，那么私德就是他输出功德的永动机。

大家觉得是不是这样呢？

参考链接：

[1]詹天佑的品质.海南日报.2023-02-19

清朝詹天佑：廉洁奉公拓铁路.广州日报.2018-11-01

京张铁路成就“中国铁路之父”.中国铁路.2017-08-10在线杠杆配资平台代理