最近一段时间菲律宾在仁爱礁方向的动作就一直没听过停过，然而让菲律宾人难受的是利率杠杆，虽然他们的小动作很多，但是就没有成功过。

他们首先是加大给仁爱礁坐滩军舰提供补给的频率，包括使用更多的运输船和直升机。但每一次都会被中国海警以迅雷不及掩耳之势给拦下来。

万般无奈之下，菲律宾甚至使用空投的方式，希望给这艘马上就要沉了的军舰输送物资补给。然而他们的计划提前被中国海警给识破。在空投的物资降落到海上之后，海警第一时间冲到物资的空投点，动作之快，甚至就连菲律宾坐滩军舰上面的留守人员都没反应过来。

然后这群人就眼睁睁看着中国海警把空投物资给全部没收，修复军舰用的建材更是直接当着这些人的面给扔进了海里。整个过程中菲律宾的军人连反应一下都没来得及反应，全程突出的就是一个又傻又呆。

当然，菲律宾政府对这件事情非常愤怒，指责中国行为粗暴，但问题是海警扣押和丢弃的物资并非生活必需品，而是企图用于非法修缮和加固那艘残破军舰的建筑材料。这完全是在中国的尊严上反复横跳。不给你们当场逮捕都算是海警尊重法律了。

在中国海警的封锁之下，最近两年间菲律宾的坐滩军舰一点物资补给都没能得到，这导致整艘船的状况变得非常糟糕。首先从外观上就能看出整艘船已经锈迹斑斑，就没有一处皮是好的，如果仅仅是锈迹斑斑也就算了，最关键的是整艘船还出现了巨大的结构性损伤。

首先是在船舷的中间部位出现了一个目视长度超过6米、宽度几十厘米的巨大横向裂纹，然后是水线附近出了一个一个长度超过1米、宽度几十厘米的大洞，只要榔头高一点，这艘船就会进水。事实上这艘船现在已经严重进水了，目前这艘军舰上面的人员已经只能在甲板上活动了，船舱里都是海水，根本没法待人。

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这些伤口与其说是自然损害，倒不如说是人为损害了。在这艘船的船舷为只有一个类似于门的通道，从水线一直延伸到甲板，很显然这是一个为了方便拿物资补给故意开出来的通道，通道上面类似于小型起重机的装置也证明了这一点。再加上这艘船甲板上还有各种乱七八糟的工棚，我个人怀疑这艘船之所以会出现多处这种根本无法修补的破损。

主要原因就是菲律宾人员对船只进行了暴力改装，导致整艘船船体结构已经受损，如果能及时得到建材进行改装和加固也就罢了，但是预定的建材都被中国海警给拦住了。结果就是受到结构损伤的船只，损伤变得越来越严重，以至于到现在已经完全失去了修复价值。

现在菲律宾还把这艘船死皮赖脸地留在仁爱礁，恐怕除了这艘船是菲律宾政府的颜面之外，更大的可能性就是已经拖不走了。

现在这艘船的状态大家也看到了，水线以上破败不堪，水线以下即将分解。尤其是和仁爱礁礁盘接触的船底恐怕已经彻底稀烂。现在整艘船已经完全失去了浮力，船体上到处都是裂纹和破洞，别说是拖动了，就是不拖动，恐怕也只需要一个浪头都能让这艘船出现部分坍塌和断裂。

如果进行拖动，恐怕拖动的唯一结果就是在拖的一瞬间，整艘船直接解体。因为想要用拖船把船拖走，最基本的条件就是舰体结构能支撑住拖船的拖拽。然而菲律宾的坐滩军舰已经连自己都支撑不住了。现在这艘船还能维持完好，完全是因为仁爱礁礁盘托着。

从某种角度上说，菲律宾坐滩的目的也算是“完成”了。毕竟出于人道主义考虑，我们不能强行给这艘船拖走，让粉碎的船只直接给里面的人砸死。

只不过这个状况只不过是暂时的利率杠杆，从坐滩军舰的状态上我们就能看出来，这艘船的自然崩塌和解体只不过是一个时间问题。当这艘船真的变成零件之后，菲律宾人也就失去了继续赖在仁爱礁不走的基础条件了。届时这个问题自己就能解决咯。